Embarquez pour une découverte de l’Alsace des plus insolites ! Bercé par le clapotis de l’eau, prenez le temps de découvrir la variété de nos paysages. Plusieurs itinéraires s’offrent à vous : de Saarbrücken en Allemagne jusqu’à Gondrexange, vous traverserez l’Alsace Bossue, jalonnée de belles forêts et de paysages champêtres.
De Réchicourt à Strasbourg, traversez l’impressionnant plan incliné de Saint-Louis/Arzviller. Vous resterez impressionné par cet ascenseur à bateaux, réalisé pour remplacer un chapelet de 17 écluses. A la sortie du tunnel d’Arzviller se trouve le point de départ d’un parcours cyclable aménagé du Canal de la Marne-au-Rhin jusqu’à Strasbourg.
De Strasbourg à Rhinau, le Canal du Rhône au Rhin se déroule sur 38 km offrant aux plaisanciers, à travers la plaine du Ried, des paysages changeant de prairies, de bosquets et de cultures, ainsi que de belles percées sur les Vosges et la Forêt-Noire.
Le Rhin forme sur 184 km un trait d’union entre la France et l’Allemagne. De Bâle à Lauterbourg, le plaisancier aura l’occasion de franchir dix écluses animées d’un trafic commercial intense.
Première artère commerciale d’Europe, le Rhin est aussi un vecteur majeur de tourisme, de sport et de loisirs nautiques entre Vosges et Forêt-Noire. Bateaux à cabines, à passagers, de plaisance, mais aussi jet-ski, ski nautique, voile, pêche, promenade ou ballade à vélo sont au menu des amoureux de ce symbole européen au statut international.
Le Canal de Colmar, inauguré en 1864 sous la pression d’industriels lésés par la déviation du tracé initial du Canal du Rhône au Rhin au profi t de la forteresse de Neuf-Brisach par le Génie Militaire, laisse place aujourd’hui à un canal dédié à la plaisance, traversant l’Ill et aboutissant au charmant port de Colmar.
Les incontournables vignobles et vins de grande renommée, maisons à colombages et artisanats typiques ravissent immanquablement le visiteur, après une inoubliable escapade dans la « Petite Venise » pour les plus romantiques.
Le canal, dédié jadis au transport du charbon lorrain vers l’Alsace et l’Allemagne fut inauguré en 1866. A l’origine, cette liaison devait contribuer au développement des exploitations minières lorraines et sarroises en faisant baisser le prix de la tonne de charbon à destination des grandes industries de Mulhouse.
De Sarreguemines, grande cité de la faïence, le canal arpente la magnifique vallée de la Sarre, traverse l’Alsace Bossue, première porte d’entrée de l’Alsace sur le canal, puis le Parc Naturel Régional de Lorraine. Vous y découvrirez de belles forêts, des paysages champêtres, de vastes étangs-réservoirs offrant quantité de loisirs nautiques, un intéressant parc animalier à Rhodes. Au-delà de Gondrexange, vous avez la possibilité de faire en bateau des boucles par Nancy ou Strasbourg, à vélo de poursuivre sur l’Eurovélo® 5 le long du canal de la Marne au Rhin à partir d’Arzviller et la vallée des écluses.
L’idée de relier la Marne au Rhin, c’est-à-dire les voies navigables du bassin de la Seine, à la grande voie rhénane remonte à la fin du XVIIIe s. Construit de manière concomitante avec la ligne de chemin de fer Paris – Strasbourg, le Canal de la Marne au Rhin fut mis en service entre Nancy et Strasbourg en 1853.
En quittant Sarrebourg et le plateau lorrain via les tunnels de Niderviller et d’Arzviller, le canal s’engouffre dans la vallée de la Zorn par le plan incliné de Saint-Louis/Arzviller. Cet ascenseur à bateaux, mis en service en 1969, a été réalisé pour remplacer un chapelet de 17 écluses. A la sortie du tunnel d’Arzviller se trouve le point de départ d’un parcours cyclable aménagé sur le chemin de halage du Canal de la Marne-au-Rhin jusqu’à Strasbourg. Parmi les étapes importantes : de part et d’autre la vallée de la Zorn des ruines de châteaux médiévaux comme à Lutzelbourg, la pittoresque ville de Saverne qui ouvre avec son impressionnante écluse double les portes de l’Alsace, Hochfelden, haut-lieu brassicole et Brumath, anciennement « Brocomagus » capitale de l’Alsace à l’époque romaine.
Cette section du Canal du Rhône au Rhin est navigable de Strasbourg à Rhinau sur 38 km. Elle offre aux plaisanciers, à travers la plaine du Ried, des paysages changeant de prairies, de bosquets et de cultures, ainsi que de belles percées sur les Vosges et la Forêt-Noire. Ses alignements de platanes séculaires et leur frondaison protègent les équipages des ardeurs du soleil alsacien.
D’après les annales, la première idée de relier le Rhône et le Rhin date de l’an 55, mais c’est grâce à l’intérêt de Louis XVIII pour les canaux qu’aboutit le projet : c’est ainsi qu’en 1834, la Canal du Rhône au Rhin, qui totalise 323 km et relie l’Alsace à la Bourgogne en passant par la Franche-Comté, a été ouvert à la navigation sur toute la longueur. Pour l’heure, les écluses de Niffer, dont celle imaginée par le Corbusier, vissent le Grand Canal d’Alsace au Canal du Rhône au Rhin et à Mulhouse où vous trouverez un grand nombre de musées dont la renommée est à la hauteur du prestige industriel de l’époque. Le bassin de Champagney, l’échelle d’écluses de Valdieu, Belfort et sa citadelle, Altkirch et le Sundgau méritent le détour.
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